小型车进入大投入时期 高6神话引爆两厢高潮

    摘要:  两厢车只是在低端市场才有大的销量这一格局恍如发生了巨大的变化。最新统计表明,以高尔夫6、福克斯、骐达、英朗XT、两厢307、雪铁龙世嘉等为代表两厢中级车

      两厢车只是在低端市场才有大的销量这一格式好像产生了宏大的变更。最新统计表明,以高尔夫6、福克斯、骐达、英朗XT、两厢307、雪铁龙世嘉等为代表两厢中级车正在稳中求进,前三者单月销量均已稳居5000辆以上。

      在此之前,两厢车中只有比亚迪F0、奇瑞QQ、长安奔奔、SPARK才是月销量5000~10000辆俱乐部的成员。当初,风波2两厢也持续两个月站稳5000辆,华晨FRV更是濒临万辆的月销量。这样,从A00级到A级市场,两厢车都有了中坚力气。中级车两厢市场上自从有了高尔夫6呈现后,刺激着更多的厂家进入这一范畴,开端在小型车长进行大投入,以期在将来的竞争中破于不败之地。

      两厢车进入精品化时代

      今年的中国车市是一汽民众狂欢的一年。有人说,是高尔夫6全面启动并晋升了一汽大众的品牌形象。固然这样说有些夸大,但高尔夫6的胜利确实是车界值得探讨的话题。

      实在,最早提出精品两厢车理念的是广本的飞度跟广丰的雅力士,但这两款前驱并不像当时假想的那样表现出巨大的销量,这也让更多后来者在精品小车开发上显得谨严。自一汽大众在2009年10月推出高尔夫车型开始,A级两厢车市场中开始了一轮对配置和技巧的普遍进级。精品小车再成热点话题。这其中,除了由于高尔夫车型自身品质上超出同级别的竞争力之外,一汽大众为宽大消费者打造精品两厢车的理念,以及高尔夫品牌所倡导的品德生涯方法,一夜成为A级两厢车的未来趋势。

      当然,更多人士以为高尔夫6的强劲表示是大众在能源总成回升级获得了伟大的成功, TSI+ DSG的完善组合成为高尔夫的巨大亮点。1.4TSI发念头排量虽然只有1.4L,在1750~3500 rpm转速范畴内输出220 N·m最大扭矩,0~100km/h加速时光仅为9.5秒,90km/h等速耗油量仅为5.8L/100km,是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。而1.6L动员机与DSG双离合主动变速箱的配合,给人带来极为平顺、酣畅的提速、换挡感触。另外,五星级高保险性表现也让花费者释怀购置。

      业界人士称,未来跟着途径资源的限度,中国市场上的小型车将更加大行其道,消费者对车的请求从大到小进行观点转变时,精品化的要求将越来越高。这预示着,小型车进入大投入时期。

      两厢车仍是须要大空间

      在传统观念里,两厢车就是“小”车。懂得中国车市的消费者并不难发明,虽然高尔夫作为全世界最成功的车型之一,已问世35年,在寰球领有超过2600万用户。阅历了六代改革,每一代高尔夫的奇特翻新,都引领着汽车界的时尚风潮,并一次次成为德系车谨严立场与寻求品质完美的代表作。然而,前两代高尔夫在中国市场上的表现却十分平常。但第六代高尔夫一上市,为什么就发明了一车难求的神话呢。

      新设计的第六代高尔夫前脸线条简约、大气,浮现出强劲动感风格。程度流线作风的尾部设计、切钻式广大尾灯组、活动型镀铬装潢双排气尾管,以及镀铬装饰在车身上的奇妙应用,使第六代高尔夫创造出更宽大、更坚实、更高级的形象。高尔夫车长4199mm、车宽1786mm、车高1479mm,轴距到达了2578 mm,不仅舒服适用,还保障了充分的车内空间。在空间方面,福克斯两厢也有着同样的妙处,雅力士今年的新改款也在内部内间上大做文章,小车大空间还是中国消费者的主要诉求。

      成都商报记者 张国鸿

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